135015376 посетителей / 71980 тем / 84 комментарии
UA
Взимку чайник довго закипає? «Нафтогаз» розказав, що робити * Наши полицейские - отражение Авакова, Луценко и Порошенко, - задержанный боец АТО * Пока в Киеве Евровидение 2017, в больницу Днепра за выходные привезли шестерых тяжелораненых, двое в коме * Кардиолог говорит, что вы 100% пьете воду не в то время! Вот когда надо! * Это ж как надо было красть у самих себя, чтобы спустя 25 лет побираться у МВФ! – Olena Ksantopulos * Канадські хокеїсти вийшли на гру у вишиванках: з'явились промовисті фото * «Как вам не стыдно, моя мама 30 лет работала на вредном производстве, чтобы купить мне Land Cruiser» – Кандидат в судьи ВСУ * «Росія 24» показала фото «розкішної вілли Яценюка», взявши їх з сайту дизайну інтер'єрів * Вот 19 самых вредных продуктов на Земле! Избегайте любой ценой! (фото) * Донецк готовится к безвизу: очереди и биометрический паспорт за 5 тысяч * Протести у Росії: Навального затримали * Водійські права отримуватимуть за новими білетами * Ляшко получает каждый месяц по 270 тысяч грн от экс-директора донецкого завода * Спиннер-антистресс: модная игрушка, опасная для жизни * Африканський футболіст забив найбезглуздіший гол сезону (відео) * Глисты «вылетят» и папилломы с бородавками отпадут к утру * Темное прошлое некоторых украинских министров *
Темы дня

Український феномен: нафта дешевшає, а бензин – ні, - експерт

14:50 25 января 2016 629
Український феномен: нафта дешевшає, а бензин – ні, - експерт

Екс-уповноважений президента України з міжнародних питань енергетичної безпеки Богдан Соколовський написав у своєму блозі для сайту nv.ua про український феномен: нафта дешевшає, а бензин – ні. Його замітка розкрила тему ринкових відносин у нафтовій сфері.

"Останнім часом Кабінет Міністрів України всерйоз зайнявся проблемою цін нафтопродуктів в Україні. Це є цілком логічним заходом, оскільки ціна на нафту на світових ринках зменшилася в кілька разів, а у нашій державі на АЗС ціна бензину і дизелю не  зменшується", - пише для сайту nv.ua Соколовський.

"Такого українського «феномену» вже не можна пояснити здешевленням гривні по відношенню до американського долара тощо. Тут важливо зауважити, що вголос, особливо через ЗМІ, багато говориться про бензини та дизельне пальне на АЗС. І майже нічого не чути про мастила і бітуми. Все це, окрім справді щирої турботи про людей, створює враження про влучний PR-проект, розрахований на маси, адже послугами АЗС користуються у нашій країні мільйони громадян. А про бітум, який використовується для будівництва доріг, і мастила довго пояснювати.

Отже, проблема справді є. І її треба вирішувати.

У згаданому контексті, щонайменше дивними виглядають повідомлення про те, що міністр енергетики і вугільної промисловості України, на виконання доручення прем’єр-міністра України, за короткий час домовився з продавцями нафтопродуктів про зменшення ціни на бензин і дизель на внутрішньому ринку у середньому на 50 копійок. У цьому зв’язку виникають запитання. Зокрема: чому йдеться про 50 коп., а не про 1, 5 чи 10 гривень? Донедавна вважалося, що у сфері нафти і нафтопродуктів у нашій державі встановилися стійкі ринкові відносини. А як тепер з поняттям «ринок» узгоджується «домовився»? Вони ж несумісні.

Серед іншого, насторожує і той факт, що вже перші перевірки АЗС показали, що реальна якість пального не відповідає написаному. Безумовно, про це було відомо давно, але майже не вжито ніяких заходів, аби виправити ситуацію.

Про наявність (чи відсутність) сертифікованих державою технічних можливостей перевірки якості пального на АЗС в межах всієї України – окрема розмова.      

Про національну безпеку при імпорті понад 85% нафтопродуктів в основному з російських заводів, або ж інших іноземних НПЗ, які переробляють багато російської нафти – також окрема розмова .

Таких проблем є багато. І всі їх можна вирішити ринковим способом (а не радянським, як тепер) – створивши в Україні новий, сучасний нафто-хімічний комплекс із однозначним прозорим впливом держави (про що вже не раз говорилося). При оптимальних обсягах якісних нафтопродуктів з цього Комплексу, наша держава може впливати на внутрішній ринок, в тому числі і на цінову політику, і на якість продукції, що продається.

Забігаючи наперед, варто відзначити: нашій державі залишились у спадщину від СРСР 6 великих НПЗ 60 – 70-х років створення, які разом могли переробляти понад 50 млн тонн нафти і випускати низькоякісні (за теперішніми вимогами) нафтопродукти. Тепер нам стільки не потрібно.  Крім цього, час модернізації (як це зробили у Литві чи в Білорусі), на жаль, безповоротно втрачено. Тепер нормальна модернізація цих НПЗ не виправдана, оскільки вона коштуватиме майже стільки ж, скільки б коштувало створення нового заводу.

Нафтохімічний комплекс в Україні також створив би реальні, прозорі умови конкуренції, включаючи імпортерів, на нашому ринку нафтопродуктів.

Важливо і те, що ніяка міжнародна чи іноземна фінансова інституція для модернізації кредитів не дає, а на створення нового – дає. Мова йде про $5 – 6 млрд. за цінами 2008-го року. А тепер – ще більше. Важливо і те, що свій сучасний нафтохімічний комплекс гарантував би збереження і розвиток української нафтопереробної школи і на всіх етапах забезпечував би робочими місцями наших громадян. 

Виникає логічне питання: чому мова йде про нафтохімічний комплекс, а не НПЗ, адже в більшості країн діють власне нафтопереробні заводи? Справа в тому, що модернізованим іноземним НПЗ вже по 20 – 40 років. Тоді ще не були актуальними нафтопереробні комплекси, які здатні випускати, окрім згаданих нафтопродуктів, широкий комплекс сировини для хімічної промисловості.

Проект нафтохімічного комплексу – питання не нове для України. В період 2007 – 2009 років це питання за участю України і ще двох держав був повністю пророблено. Йшлося про нафтохімічний комплекс для переробки приблизно 10 млн тонн нафти (оптимальний варіант в наших умовах), роздроблений на дві складових – на базі Херсонського НПЗ (випуск бензину і дизеля) та колишнього Ново-Роздольського НВО «Сірка» (бітуми, мастила і сировина для хімпромисловості).

В обидва місця легко організувати поставки нафти зі світових ринків. Очевидно, що, окрім згаданих аспектів, такий комплекс був би особливо привабливим тепер, коли ціна нафти на світових ринках зменшилася.  

Звичайно, що до цього проекту проявилося багато опонентів – з ініціативи імпортерів нафтопродуктів. Здебільшого використовувався контраргумент, що в Україні, мовляв, видобувається занадто мало нафти. Наче у європейських країнах, де є багато НПЗ (наприклад, у ФРН, Польщі, Італії тощо), вистачає своєї нафти.

На жаль, з цілого ряду причин не встигли розпочати реалізацію згаданого проекту. Тепер вартувало би його оновити", - підсумував пан Соколовський. 


Новости по теме

З початку року Україна імпортувала вина майже на 2 млн доларівЗ початку року Україна імпортувала вина майже на 2 млн доларів
Україна у січні-травні 2017 року імпортувала вина виноградного на 1,9 млн доларів, тоді як експорт відповідної продукції за звітний період становив 893 тис. дол.
26/06 10:38 73
Украинцы тратят на еду и одежду на 30% больше бюджета, чем немцыУкраинцы тратят на еду и одежду на 30% больше бюджета, чем немцы
Украинцы тратят около 50% бюджета на продукты, одежду и обувь.
25/06 11:27 148
Уряд вирішив докапіталізувати «Приватбанк» ще майже на 39 млрд грнУряд вирішив докапіталізувати «Приватбанк» ще майже на 39 млрд грн
Процес докапіталізації відбуватиметься у два етапи та буде проведений шляхом випуску облігацій внутрішньої державної позики в обмін на акції банку.
23/06 18:24 167
Премьер пояснил, как будет расти минималка в УкраинеПремьер пояснил, как будет расти минималка в Украине
Владимир Гройсман, премьер-министр Украины, заявил о том, что больше резкого повышения минимальной зарплаты уже не будет, поскольку в этом случае можно нанести большой вред экономике.
23/06 13:21 460
Украинцам грозятся долларам по 40 грн: Названы срокиУкраинцам грозятся долларам по 40 грн: Названы сроки
Финансовый эксперт Алексей Кущ прогнозирует, что обменный курс гривны под давлением дефицита платежного баланса к концу 2020 года может снизиться до 40 грн/$1.
22/06 15:03 829
Скоро средства на субсидии в Украине закончатсяСкоро средства на субсидии в Украине закончатся
Государственный бюджет Украины на текущий год предусматривает 47 миллиардов гривен на субсидии для населения.
22/06 13:44 269
Україна відправить у Китай 50 літаків Ан-178Україна відправить у Китай 50 літаків Ан-178
Україна відправить у Китай 50 літаків Ан-178.
22/06 11:55 201
Кабмін схвалив пакет пенсійної реформиКабмін схвалив пакет пенсійної реформи
Кабінет міністрів України на засіданні схвалив пакет законопроектів про пенсійну реформу.
21/06 15:58 319
Нацбанк уличил украинских финансистов во лжи и накажетНацбанк уличил украинских финансистов во лжи и накажет
Чиновники будут ужесточать требования по потребкредитованию.
21/06 10:13 179
Украина оказалась на дне европейского рейтинга автомобильных странУкраина оказалась на дне европейского рейтинга автомобильных стран
Наша страна заняла последнее место в Европе по количеству автомобилей, проданных на душу населения.
20/06 10:08 202
Популярное
Актуальные статьи и публикации
Новости партнеров
© 2017. Информационный портал «Украинские реалии». Копирование материалов с обратной ссылкой.
Студия разработчик MSGROUP
Яндекс.Метрика