121390283 посетителей / 65182 тем / 84 комментарии
UA
Вас просят открыть капот или багажник? Ценные советы водителям * С 17 января начинается мобилизация! * В украине готовят новые изменения уплаты ЕСВ * В Запорожье маршрутчик за оскорбление военного получил по голове * С жителей Украины будут собирать по 100 грн: решение Кабмина * А Рева каже грошей нема! Сироїд розповіла про щорічні пенсійні виплати у розмірі 12 мільярдів для «мертвих душ» (відео) * 19 січня: Це цікаво знати * Посольство США не пустило некоторых украинских нардепов на инаугурацию Трампа * Киевская область в течение недели останется без электричества * Сам собі орган: митниці хочуть повернути незалежність * Андрей Гнездилов: День смерти человека не случаен, как и день рождения * Як не поспішати і жити у своє задоволення: 5 простих порад * «Неприкасаемый» регионал Бойко опять выходит сухим из воды * Анатолий Шарий. Яйца в разных корзинах *
Темы дня

Український феномен: нафта дешевшає, а бензин – ні, - експерт

14:50 25 января 2016 527
Український феномен: нафта дешевшає, а бензин – ні, - експерт

Екс-уповноважений президента України з міжнародних питань енергетичної безпеки Богдан Соколовський написав у своєму блозі для сайту nv.ua про український феномен: нафта дешевшає, а бензин – ні. Його замітка розкрила тему ринкових відносин у нафтовій сфері.

"Останнім часом Кабінет Міністрів України всерйоз зайнявся проблемою цін нафтопродуктів в Україні. Це є цілком логічним заходом, оскільки ціна на нафту на світових ринках зменшилася в кілька разів, а у нашій державі на АЗС ціна бензину і дизелю не  зменшується", - пише для сайту nv.ua Соколовський.

"Такого українського «феномену» вже не можна пояснити здешевленням гривні по відношенню до американського долара тощо. Тут важливо зауважити, що вголос, особливо через ЗМІ, багато говориться про бензини та дизельне пальне на АЗС. І майже нічого не чути про мастила і бітуми. Все це, окрім справді щирої турботи про людей, створює враження про влучний PR-проект, розрахований на маси, адже послугами АЗС користуються у нашій країні мільйони громадян. А про бітум, який використовується для будівництва доріг, і мастила довго пояснювати.

Отже, проблема справді є. І її треба вирішувати.

У згаданому контексті, щонайменше дивними виглядають повідомлення про те, що міністр енергетики і вугільної промисловості України, на виконання доручення прем’єр-міністра України, за короткий час домовився з продавцями нафтопродуктів про зменшення ціни на бензин і дизель на внутрішньому ринку у середньому на 50 копійок. У цьому зв’язку виникають запитання. Зокрема: чому йдеться про 50 коп., а не про 1, 5 чи 10 гривень? Донедавна вважалося, що у сфері нафти і нафтопродуктів у нашій державі встановилися стійкі ринкові відносини. А як тепер з поняттям «ринок» узгоджується «домовився»? Вони ж несумісні.

Серед іншого, насторожує і той факт, що вже перші перевірки АЗС показали, що реальна якість пального не відповідає написаному. Безумовно, про це було відомо давно, але майже не вжито ніяких заходів, аби виправити ситуацію.

Про наявність (чи відсутність) сертифікованих державою технічних можливостей перевірки якості пального на АЗС в межах всієї України – окрема розмова.      

Про національну безпеку при імпорті понад 85% нафтопродуктів в основному з російських заводів, або ж інших іноземних НПЗ, які переробляють багато російської нафти – також окрема розмова .

Таких проблем є багато. І всі їх можна вирішити ринковим способом (а не радянським, як тепер) – створивши в Україні новий, сучасний нафто-хімічний комплекс із однозначним прозорим впливом держави (про що вже не раз говорилося). При оптимальних обсягах якісних нафтопродуктів з цього Комплексу, наша держава може впливати на внутрішній ринок, в тому числі і на цінову політику, і на якість продукції, що продається.

Забігаючи наперед, варто відзначити: нашій державі залишились у спадщину від СРСР 6 великих НПЗ 60 – 70-х років створення, які разом могли переробляти понад 50 млн тонн нафти і випускати низькоякісні (за теперішніми вимогами) нафтопродукти. Тепер нам стільки не потрібно.  Крім цього, час модернізації (як це зробили у Литві чи в Білорусі), на жаль, безповоротно втрачено. Тепер нормальна модернізація цих НПЗ не виправдана, оскільки вона коштуватиме майже стільки ж, скільки б коштувало створення нового заводу.

Нафтохімічний комплекс в Україні також створив би реальні, прозорі умови конкуренції, включаючи імпортерів, на нашому ринку нафтопродуктів.

Важливо і те, що ніяка міжнародна чи іноземна фінансова інституція для модернізації кредитів не дає, а на створення нового – дає. Мова йде про $5 – 6 млрд. за цінами 2008-го року. А тепер – ще більше. Важливо і те, що свій сучасний нафтохімічний комплекс гарантував би збереження і розвиток української нафтопереробної школи і на всіх етапах забезпечував би робочими місцями наших громадян. 

Виникає логічне питання: чому мова йде про нафтохімічний комплекс, а не НПЗ, адже в більшості країн діють власне нафтопереробні заводи? Справа в тому, що модернізованим іноземним НПЗ вже по 20 – 40 років. Тоді ще не були актуальними нафтопереробні комплекси, які здатні випускати, окрім згаданих нафтопродуктів, широкий комплекс сировини для хімічної промисловості.

Проект нафтохімічного комплексу – питання не нове для України. В період 2007 – 2009 років це питання за участю України і ще двох держав був повністю пророблено. Йшлося про нафтохімічний комплекс для переробки приблизно 10 млн тонн нафти (оптимальний варіант в наших умовах), роздроблений на дві складових – на базі Херсонського НПЗ (випуск бензину і дизеля) та колишнього Ново-Роздольського НВО «Сірка» (бітуми, мастила і сировина для хімпромисловості).

В обидва місця легко організувати поставки нафти зі світових ринків. Очевидно, що, окрім згаданих аспектів, такий комплекс був би особливо привабливим тепер, коли ціна нафти на світових ринках зменшилася.  

Звичайно, що до цього проекту проявилося багато опонентів – з ініціативи імпортерів нафтопродуктів. Здебільшого використовувався контраргумент, що в Україні, мовляв, видобувається занадто мало нафти. Наче у європейських країнах, де є багато НПЗ (наприклад, у ФРН, Польщі, Італії тощо), вистачає своєї нафти.

На жаль, з цілого ряду причин не встигли розпочати реалізацію згаданого проекту. Тепер вартувало би його оновити", - підсумував пан Соколовський. 


Новости по теме

Банкиры предрекли обвал доллара — когда и насколькоБанкиры предрекли обвал доллара — когда и насколько
23 января валютные торги завершились удешевлением доллара сразу на 10 копеек. Межбанк закрылся в рамках 27,25-27,30 грн/$.
24/01 17:11 45
Чому в Україні ніколи не буде білих зарплат? – Давайте рахуватиЧому в Україні ніколи не буде білих зарплат? – Давайте рахувати
Чому в Україні ніколи не буде білих зарплат? – Давайте рахувати.
24/01 12:12 347
Гройсман визнав: минулорічних заходів для зростання економіки недостатньоГройсман визнав: минулорічних заходів для зростання економіки недостатньо
Ряд заходів, які вживалися за останній час, позитивно вплинули на економіку нашої країни, але є недостатньо, - глава уряду.
24/01 12:07 110
В Україні за рік на 40,9% виросли продажі нових автоВ Україні за рік на 40,9% виросли продажі нових авто
П'ятірка найпопулярніших марок автомобілів – Toyota, Renault, Volkswagen, Skoda та KIA.
24/01 11:29 118
Киевское метро оптимизирует график движения поездовКиевское метро оптимизирует график движения поездов
Причина - высокие затраты на электроэнергию.
23/01 22:06 457
Реформы в действии! Судан и Ангола обогнали Украину по показателям ВВПРеформы в действии! Судан и Ангола обогнали Украину по показателям ВВП
Ще в 2015 году Украину, по показателям ВВП на душу населения, обогнали Судан и Ангола.
23/01 17:28 335
В прошлом году в экономику Украины было вложено 3,8 миллиардов долларовВ прошлом году в экономику Украины было вложено 3,8 миллиардов долларов
Иностранные инвестиции в Украину в 2016 году составили 3,8 млрд долларов.
23/01 16:15 146
Підвищення «мінімалки» збільшить інфляцію, - НБУПідвищення «мінімалки» збільшить інфляцію, - НБУ
Підвищення мінімалки в Україні збільшить інфляцію на 1%.
23/01 16:00 232
У 2016 році Польща офіційно запросила на роботу 1,3 млн українцівУ 2016 році Польща офіційно запросила на роботу 1,3 млн українців
За даними польського міністерства у справах сім'ї, праці та соцполітики, у 2016 році країна видала для громадян України близько 1,3 мільйона запрошень на тимчасову роботу.
23/01 14:28 283
Требования МВФ — это уничтожение среднего класса, запуск в страну корпораций, которые будут грабить Украину с целью превращения страны в аграрный придаток с населением в 10 млнТребования МВФ — это уничтожение среднего класса, запуск в страну корпораций, которые будут грабить Украину с целью превращения страны в аграрный придаток с населением в 10 млн
Требования валютного фонда — это фактически уничтожение среднего класса, уничтожение экономики, запуск в страну транснациональных корпораций, которые будут грабить Украину с целью превращения страны в аграрный придаток с населением в 10 миллионов.
23/01 13:02 11866
Популярное
Актуальные статьи и публикации
Новости партнеров
© 2017. Информационный портал «Украинские реалии». Копирование материалов с обратной ссылкой.
Студия разработчик MSGROUP
Яндекс.Метрика