202387328 посетителей / 120824 тем / 84 комментарии
UA
Саакашвили: Порошенко мне сказал: «Мы обменяем Крым на членство в ЕС и НАТО» (видео) * ЗАБУЛИ?!!! Саме ці слова зробили Порошека президентом в 14-му! Цікаво, цього разу він їх повторить?! (відео) * «Стриптизерки, кокаїн, борделі»: друг Кличка заявив про компромат на нього через аналізи Порошенка й Зеленського * В соратника Порошенко стреляли под Одессой: скандал обрастает подробностями * Зеленский обратился к украинцам с важным вопросом: стала известна судьба Верховной Рады * У Зеленського пропонують скоротити кількість депутатів * Україна скасує роумінг з п'ятьма країнами * Німецького медбрата засудили за вбивство 85 пацієнтів * Всю семью: стали известны новые подробности жуткого убийства в семье легенды российского хоккея * У Путина не планируют встречу с Зеленским на саммите G20 * Под Киевом накрыли базу крупного российского наркосиндиката «Химпром» (ФОТО) * Закарпатські митники вилучили китайського товару на 3 млн * Телефонна розмова Трампа і Зеленського: в Білому домі озвучили деталі *
Темы дня

Український феномен: нафта дешевшає, а бензин – ні, - експерт

14:50 25 января 2016 1103
Український феномен: нафта дешевшає, а бензин – ні, - експерт

Екс-уповноважений президента України з міжнародних питань енергетичної безпеки Богдан Соколовський написав у своєму блозі для сайту nv.ua про український феномен: нафта дешевшає, а бензин – ні. Його замітка розкрила тему ринкових відносин у нафтовій сфері.

"Останнім часом Кабінет Міністрів України всерйоз зайнявся проблемою цін нафтопродуктів в Україні. Це є цілком логічним заходом, оскільки ціна на нафту на світових ринках зменшилася в кілька разів, а у нашій державі на АЗС ціна бензину і дизелю не  зменшується", - пише для сайту nv.ua Соколовський.

"Такого українського «феномену» вже не можна пояснити здешевленням гривні по відношенню до американського долара тощо. Тут важливо зауважити, що вголос, особливо через ЗМІ, багато говориться про бензини та дизельне пальне на АЗС. І майже нічого не чути про мастила і бітуми. Все це, окрім справді щирої турботи про людей, створює враження про влучний PR-проект, розрахований на маси, адже послугами АЗС користуються у нашій країні мільйони громадян. А про бітум, який використовується для будівництва доріг, і мастила довго пояснювати.

Отже, проблема справді є. І її треба вирішувати.

У згаданому контексті, щонайменше дивними виглядають повідомлення про те, що міністр енергетики і вугільної промисловості України, на виконання доручення прем’єр-міністра України, за короткий час домовився з продавцями нафтопродуктів про зменшення ціни на бензин і дизель на внутрішньому ринку у середньому на 50 копійок. У цьому зв’язку виникають запитання. Зокрема: чому йдеться про 50 коп., а не про 1, 5 чи 10 гривень? Донедавна вважалося, що у сфері нафти і нафтопродуктів у нашій державі встановилися стійкі ринкові відносини. А як тепер з поняттям «ринок» узгоджується «домовився»? Вони ж несумісні.

Серед іншого, насторожує і той факт, що вже перші перевірки АЗС показали, що реальна якість пального не відповідає написаному. Безумовно, про це було відомо давно, але майже не вжито ніяких заходів, аби виправити ситуацію.

Про наявність (чи відсутність) сертифікованих державою технічних можливостей перевірки якості пального на АЗС в межах всієї України – окрема розмова.      

Про національну безпеку при імпорті понад 85% нафтопродуктів в основному з російських заводів, або ж інших іноземних НПЗ, які переробляють багато російської нафти – також окрема розмова .

Таких проблем є багато. І всі їх можна вирішити ринковим способом (а не радянським, як тепер) – створивши в Україні новий, сучасний нафто-хімічний комплекс із однозначним прозорим впливом держави (про що вже не раз говорилося). При оптимальних обсягах якісних нафтопродуктів з цього Комплексу, наша держава може впливати на внутрішній ринок, в тому числі і на цінову політику, і на якість продукції, що продається.

Забігаючи наперед, варто відзначити: нашій державі залишились у спадщину від СРСР 6 великих НПЗ 60 – 70-х років створення, які разом могли переробляти понад 50 млн тонн нафти і випускати низькоякісні (за теперішніми вимогами) нафтопродукти. Тепер нам стільки не потрібно.  Крім цього, час модернізації (як це зробили у Литві чи в Білорусі), на жаль, безповоротно втрачено. Тепер нормальна модернізація цих НПЗ не виправдана, оскільки вона коштуватиме майже стільки ж, скільки б коштувало створення нового заводу.

Нафтохімічний комплекс в Україні також створив би реальні, прозорі умови конкуренції, включаючи імпортерів, на нашому ринку нафтопродуктів.

Важливо і те, що ніяка міжнародна чи іноземна фінансова інституція для модернізації кредитів не дає, а на створення нового – дає. Мова йде про $5 – 6 млрд. за цінами 2008-го року. А тепер – ще більше. Важливо і те, що свій сучасний нафтохімічний комплекс гарантував би збереження і розвиток української нафтопереробної школи і на всіх етапах забезпечував би робочими місцями наших громадян. 

Виникає логічне питання: чому мова йде про нафтохімічний комплекс, а не НПЗ, адже в більшості країн діють власне нафтопереробні заводи? Справа в тому, що модернізованим іноземним НПЗ вже по 20 – 40 років. Тоді ще не були актуальними нафтопереробні комплекси, які здатні випускати, окрім згаданих нафтопродуктів, широкий комплекс сировини для хімічної промисловості.

Проект нафтохімічного комплексу – питання не нове для України. В період 2007 – 2009 років це питання за участю України і ще двох держав був повністю пророблено. Йшлося про нафтохімічний комплекс для переробки приблизно 10 млн тонн нафти (оптимальний варіант в наших умовах), роздроблений на дві складових – на базі Херсонського НПЗ (випуск бензину і дизеля) та колишнього Ново-Роздольського НВО «Сірка» (бітуми, мастила і сировина для хімпромисловості).

В обидва місця легко організувати поставки нафти зі світових ринків. Очевидно, що, окрім згаданих аспектів, такий комплекс був би особливо привабливим тепер, коли ціна нафти на світових ринках зменшилася.  

Звичайно, що до цього проекту проявилося багато опонентів – з ініціативи імпортерів нафтопродуктів. Здебільшого використовувався контраргумент, що в Україні, мовляв, видобувається занадто мало нафти. Наче у європейських країнах, де є багато НПЗ (наприклад, у ФРН, Польщі, Італії тощо), вистачає своєї нафти.

На жаль, з цілого ряду причин не встигли розпочати реалізацію згаданого проекту. Тепер вартувало би його оновити", - підсумував пан Соколовський. 


Новости по теме

«Укравтодор» в сентябре дополнительно направит на ремонт автодороги Запорожье-Мариуполь 900 млн гривен«Укравтодор» в сентябре дополнительно направит на ремонт автодороги Запорожье-Мариуполь 900 млн гривен
"Укравтодор" намерен завершить ремонт автодороги Запорожье-Мариуполь до 2020 года.
22/08 15:40 192
З України експортують автомобілі в США в Канаду: які самеЗ України експортують автомобілі в США в Канаду: які саме
Згідно офіційних даних, з України існує експорт легкових автомобілів на суму 5 мільйонів доларів перше півріччя 2019 року.
01/08 15:20 1004
Ремонт ВПП Черкасского аэропорта планируют завершить до 1 декабряРемонт ВПП Черкасского аэропорта планируют завершить до 1 декабря
Для полного комплексного завершения работ понадобится два года и около 750 млн гривен.
31/07 17:56 4219
«Українська біржа» запустила торги акціями Apple«Українська біржа» запустила торги акціями Apple
Кращі котирування на купівлю складають 5003 грн за акцію.
31/07 16:53 749
SkyUp с октября открывает новые рейсы из Харькова и Львова в Прагу, из Киева - в ПардубицеSkyUp с октября открывает новые рейсы из Харькова и Львова в Прагу, из Киева - в Пардубице
Кроме того, из аэропорта Пардубице SkyUp организовывает шаттлы в Прагу.
31/07 13:17 699
Нацбанк снова резко укрепил гривнуНацбанк снова резко укрепил гривну
Национальный банк Украины на среду, 31 июля 2019 года, укрепил официальный курс гривны на 17 копеек – до 25,0855 грн за доллар против 25,2526 грн за доллар во вторник.
31/07 09:04 705
Готовьтесь к приватизации: госбанки выставят на продажуГотовьтесь к приватизации: госбанки выставят на продажу
Офис президента Украины Владимира Зеленского планирует провести большую приватизацию государственных банков для привлечения крупных иностранных банковских групп.
31/07 08:58 715
Экспортно-Импортный банк США планирует профинансировать закупку локомотивов для УЗЭкспортно-Импортный банк США планирует профинансировать закупку локомотивов для УЗ
Также Мининфраструктуры ведет переговоры о финансовой поддержке украинских авиастроительных компаний со стороны американского банка.
30/07 16:46 657
Курс валют на сегодня 30 июля - доллар подешевел, евро дешевеетКурс валют на сегодня 30 июля - доллар подешевел, евро дешевеет
На вторник, 30 июля, Национальный банк Украины (НБУ) установил официальный курс гривны относительно американского доллара и евро и других основных иностранных валют. Доллар подешевел, евро дешевеет.
30/07 11:37 767
Популярное
Актуальные статьи и публикации
Новости партнеров
© 2019. Информационный портал «Украинские реалии». Копирование материалов с обратной ссылкой.
Новини Коростеня