150142685 посетителей / 80765 тем / 84 комментарии
UA
Чего терпеть не могут разные знаки Зодиака * Київстар показав нові тарифи * Немыслимо: Банкам разрешили не отдавать украинцам депозиты * Живут, как короли: журналисты показали самое богатое село Украины. Опубликовано видео * СБУ: В Ивано-Франковской области в подпольном цеху из уксуса делали виски * В МВС нагадали: Шуміти в квартирі не можна після десятої вечора, інакше - штраф * Обережно! Ця кав'ярня перетворює відвідувачів на рабів * Темное прошлое некоторых украинских министров * Поліцейські відмовляються захищати українців: спливла величезна помилка реформи * «Життя починається знов»: чи збирається Вакарчук у президенти? *
Темы дня

Экономика и немного теории заговора: почему в Украину официально не идут е-бренды

18:53 23 ноября 2017 257
Экономика и немного теории заговора: почему в Украину официально не идут е-бренды

Мы поинтересовались у экспертов, что, по их мнению, не дает е-брендам официально продаваться в Украине.

Несмотря на надежды, с которыми энтузиасты электромобилей смотрят на стремительно увеличивающееся количество такого транспорта в Украине, «зеленую улицу» им могут дать только производители, - передают "Украинские реалии" со ссылкой на autonews.ua

Проблема инфраструктуры

Все, с кем мы пообщались, в один голос говорят, что прежде, чем начать официально продавать электромобили, производитель смотрит, достаточно ли большая в стране сеть элетрозаправок. По примерным оценкам, их в Украине пока не больше пяти сотен. В основном, они сосредоточены в больших городах и вдоль основных трасс. Для «местных» поездок этого хватает, но поездка на электромобиле из города в город, или в райцентр может превратиться в проблему. Детальную карту украинских электрозаправок можно посмотреть на ресурсе plugshare.com.

 

Без імені

Фото: plugshare.com

«Нужно понимать, что на Западе подавляющее большинство людей заряжаются дома. Бесплатными общественными зарядками они пользуются как элементом бонуса — приехал в спортзал, какое-то время подзарядился, — говорит директор по развитию центрального региона компании Go-tou Роман Деркач. — На супербыстрых зарядках CHAdeMO электроэнергия продается. Они позволяют зарядить тот же Nissan Leaf за 18 минут. Их ставят на скоростных муниципальных трассах. И если у кого-то исчерпался запас хода 200 км, человек подъехал к зарядке, попил кофе и через полчаса машина зарядилась. Такие зарядки должны быть платными по определению. На сегодня в Украине стоимость заряда автомобиля на такой зарядной станции порядка 80-90 грн».

В Украине зарядные станции, в основном, пока у себя устанавливает бизнес-сегмент. Так они привлекают клиентов, владеющих электромобилями. В Киеве электрозаправки есть возле некоторых ресторанов, в сетевых АЗС, возле кинотеатров, частных фирм и даже некоторых церквей. Расчет на то, что пока авто будет полчаса-час заряжаться, человек выпьет кофе, съест бизнес-ланч или сходит за покупками.

Но так угождать клиентам — удовольствие достаточно дорогое. Цена фирменных зарядок (Kebo, Schneider, Boch, BMW) доходит до $1600-3000. А покупать самые простые ($120-150) предприниматели не рискуют.

«Европейские производители зарядок получили лицензию от мировых производителей электромобилей. Их продукция стоит дорого, но они дают гарантию, и если что-то происходит, все компенсируют. Так вот, если собственник бизнеса решил сэкономить и поставил зарядку эконом-класса, которую собрали где-то в гаражах в Украине (таких компаний более 20), или купил в Китае, а из-за нее сгорел подключенный к ней автомобиль (коротнуло, не сработала защита), то ответственность за сгоревший автомобиль должен брать владелец бизнеса», — говорит Роман Деркач.

«У нас есть еще одна проблема — у нас ужасные дороги. Электромобили рассчитаны для городских автострад, а ими даже Киев похвастаться не может. На такой машине в наших пробках можно просто раз остановиться и все — вызывай мастера. Да и, по большому счету, люди на электромобиль пока смотрят как на игрушку. Мировая статистика пока не показывает, что в какой-то стране мира люди начали осознанно отказываться от бензиновых или дизельных автомобилей в пользу электрических. Вся оптимистичная статистика о бурном росте продаж — это, в основном, истории, когда люди покупают новое авто с ДВС и вместе с ним новый электромобиль. Мало кто выбирает электромобиль единственным средством передвижения», — добавляет экономист Александр Охрименко.

Покупательная способность и немножко теории заговора

Но, по большому счету, количество мест, где можно зарядить автомобиль — вопрос вторичный. «Производителей интересует размер рынка, зайдя на который, он сразу получит продажи», — говорит Александр Охрименко. Это подтверждают и электромобилисты. Более 200 электромобилей, которые каждый месяц покупают украинцы — показатель, возможно, и неплохой, но только единицы этих автомобилей привезены новыми, а не б/у. Украинцы готовы покупать электрокары по $10-12 тыс, но никак не по $30-40 тыс за новые из салона.

Также об этом говорят и автоимпортеры. «Мы не завозим электромобили из чисто ценовых соображений, — рассказывает autonews.ua руководитель отдела маркетинга компании «Атлант-М Днепровская набережная» Виктория Моргаленко. — Стоимость таких автомобилей выше, чем стоимость автомобилей с ДВС, плюс стоимость растаможки и всего остального делает их неконкурентоспособными. К примеру, на австрийском сайте volkswagen.at, на который мы ориентируемся, Volkswagen e-up! по акционной цене сейчас стоит 25,230 евро. И это при условии, что этот автомобиль с ДВС стоит от 12 тыс евро. Разница в два раза. Точно так же около 40 тыс евро в Европе стоит eGolf, то есть, в Украину он зайдет по 50-60 тыс евро. Кому он будет интересен, при условии, что обычные Golf можно купить за 30 тыс?».

Opera Знімок_2017-11-23_125554_online-angebote.volkswagen.at

Неофициально в кругах автодилеров признаются, что ждут, когда правительство примет законы, отменяющие пошлины и акцизы. Тогда, по их мнению, на рынке возможно оживление.

Интересно, что энтузиасты электромобильного движения подозревают, что названными выше причинами все не ограничивается. Они не исключают, что автобренды смотрят на Украину исключительно как на рынок для авто с ДВС.

«Лично мое мнение — тот же Nissan не заводит в Украину электромобили, потому, что им необходимо куда-то сбывать свои авто на ДВС, — сказал autonews.ua Роман Деркач. — Мы видим, что Канада, Испания, США, Великобритания, Дания, Германия начинают у себя «дизельгейт». Кто-то с 2019 года будет запрещать у себя ДВС на дизельном топливе, кто-то с 2025, кто-то с 2030 года. А мировым производителям куда-то нужно же девать свою продукцию. В Украине же зарегистрировано несколько законопроектов, которые могли бы снизить налоговую нагрузку на ввозимый электротранспорт. Но ни один еще не прошел даже первое чтение. Таким образом складывается благоприятная ситуация, когда Украина будет использоваться как «кладбище» для автомобилей с ДВС из Европы, США. И чем больше мы тянем, тем больше будем превращаться в подобную свалку».


Новости по теме

Корейські інженери показали їздового гуманоїдного роботаКорейські інженери показали їздового гуманоїдного робота
Їздовий гуманоїдний робот FX-2 оснащений кріслом для пілота.
16/12 21:47 70
Деревья вместо фонарей. Ученые «заставили» растения светитьсяДеревья вместо фонарей. Ученые «заставили» растения светиться
Ученые из Массачусетского технологического института (США) смогли вырастить растения, которые светятся в темноте.
16/12 20:06 72
Новый рамный внедорожник Nissan: свежие фото и информацияНовый рамный внедорожник Nissan: свежие фото и информация
По всей видимости, японцы окончательно определились с именем для новинки.
16/12 20:00 81
Астрофизики научились точно взвешивать звездыАстрофизики научились точно взвешивать звезды
Американские астрофизики наконец нашли метод, позволяющий точно определить массу одиночной звезды.
16/12 18:07 70
Пряники на День Святого Миколая. Кращі рецепти «Миколайчиків»Пряники на День Святого Миколая. Кращі рецепти «Миколайчиків»
День святого Миколая традиційно святкується 19 грудня, коли вже настав час різдвяного посту.
16/12 12:19 90
Дешевые китайские электромобили: когда их ждать в Украине (фото)Дешевые китайские электромобили: когда их ждать в Украине (фото)
По итогам 2017 года в мире электромобилей произошел переворот.
15/12 20:40 118
Что будет, если в «Ланос» поставить 3,2-литровый V6 (видео)Что будет, если в «Ланос» поставить 3,2-литровый V6 (видео)
Есть много причин, по которым ЗАЗ «Ланос» рользуется дурной славой среди украинских автомобилистов.
15/12 19:46 161
Каждому по «Кадилаку»: в Украине упростят ввоз ретроавтомобилей (фото)Каждому по «Кадилаку»: в Украине упростят ввоз ретроавтомобилей (фото)
Верховная Рада упростит жизнь коллекционерам старых автомобилей.
15/12 18:18 105
Volkswagen создает два новых кроссовера (фото)Volkswagen создает два новых кроссовера (фото)
К 2021 году компания Volkswagen планирует выпустить на рынок два новых кроссовера, которые должны будут составить конкуренцию Hyundai Santa Fe Sport и BMW X4.
15/12 14:17 124
Як живе чоловік, у якого лише 50 речей (фото, відео)Як живе чоловік, у якого лише 50 речей (фото, відео)
Він живе на пенсію, володіє 50 речами, веде блог про це і виступає з лекціями про відмову від зайвого.
15/12 12:07 253
Популярное
Актуальные статьи и публикации
Новости партнеров
© 2017. Информационный портал «Украинские реалии». Копирование материалов с обратной ссылкой.
Студия разработчик MSGROUP
Яндекс.Метрика